[ + 2 lata gwarancji = 60 000 zł mniej na naprawy ]

Przedłużamy gwarancje na pojazdy ciężarowe nowe i używane do 10 lat!

Gwarancja na nowe pojazdy działa po zakończeniu okresu gwarancji producenckiej, a jej koszt się nie zmienia!

Ochrona obejmuje nieoczekiwane naprawy silnika, skrzyni biegów, sprzęgła oraz innych komponentów mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych.

Z Truck Protect unikasz nieprzyjemnych wydatków związanych z nagłymi awariami samochodu ciężarowego, kiedy gwarancja producenta już się skończy.

W prosty sposób możesz wydłużyć gwarancję producenta o 2 lata i nie martwić się wysokimi kosztami napraw!

Przedłużone gwarancje w skrócie

Pojazdy nowe i używane
DMC powyżej 3,5 t.
Pojedyncze i całe floty
Maksymalny wiek pojazdu - 10 lat
Maksymalny przebieg - 1 000 000 km
Okres ubezpieczenia od 1 do 2 lat
Limit odszkodowania na pojedynczą szkodę do 60 000 zł
Całkowity limit odszkodowania do 120 000 zł
Brak limitu rocznego przebiegu
Brak udziału własnego w szkodzie
Pokrycie kosztów holowania do najbliższego serwisu do kwoty 2 500 zł

Zgłoś się po nową gwarancję

Otrzymasz indywidualną wycenę dopasowaną do Twojego pojazdu!

* Bez zobowiązań! Gdy otrzymasz kalkulację zdecydujesz, czy chcesz.

4.9 ^{/ 5.0}

Szczegółowy wykaz części objętych ochroną

Zakres ochrony gwarancyjnej możesz dobrać wg własnych potrzeb. Do wyboru masz:

SILNIK: Przekładnia rozrusznika, koło zamachowe, pompa oleju, wał korbowy i łożyska, przekładnie i łańcuchy rozrządu (z wyjątkiem napinacza i urządzeń elektronicznych), wały rozrządu i łożyska, popychacze hydrauliczne, chłodnica oleju, intercooler, zawory i prowadnice (z wyjątkiem wypalonych zaworów), tłoki i pierścienie, tuleje cylindrów, korbowody, hamulec silnikowy z układem dekompresyjnym (wszystkie części z wyjątkiem zatrzasków), świece rdzeniowe, tylny uszczelniacz wału korbowego.
UKŁAD CHŁODZENIA SILNIKA: Uszczelka głowicy, termostat, sprzęgło wentylatora chłodzenia, pompa wody, chłodnica (z wyłączeniem urządzeń zatkanych, zablokowanych i skorodowanych).
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM (ECU): Elektroniczny układ sterowania silnikiem.
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW: Przekładnie, wały, piasty synchronizatorów (sprzęgła synchronizatorów), wybieraki, łożyska i tuleje, mechanizmy rozdzielające, mechanizm zmiany zakresu i nadbiegu skrzyni biegów, jeśli jest zainstalowany (z wyłączeniem przewodów elektrycznych i połączeń zewnętrznych), zawory rozdzielające i elektromagnetyczne mechanizmu zmiany zakresu skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: Konwerter momentu obrotowego, koła zębate, sprzęgła, taśmy hamulcowe, blok zaworów, regulator, pompa oleju, łożyska i tuleje, elektroniczny system sterowania skrzynią biegów (jednostka sterująca skrzyni biegów + jednostka sterująca selektora skrzyni biegów) - z wyłączeniem zewnętrznych połączeń, instalacji elektrycznej i regulacji skrzyni biegów.
SPRZĘGŁO: Tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko oporowe - z wyłączeniem zewnętrznych połączeń, komponentów spalonych, materiałów ciernych oraz ogólnego zużycia.
TURBOSPRĘŻARKA: Wszystkie wewnętrzne części oraz układ sterujący turbosprężarką/siłownik.
RETARDER (zwalniacz): Zwalniacze hydrauliczne lub elektromagnetyczne, elektroniczny układ sterowania zwalniacza.
OSIE: Wały napędowe wraz z przegubami homokinetycznymi, przegubami uniwersalnymi i sprzęgłami (z wyłączeniem osłon). Koło koronowe i zębnik, półosie, uszczelnienie i łożyska półosi, zwolnice w piastach, łożyska i dwubiegowe mechanizmy różnicowe (z wyłączeniem zewnętrznych połączeń), blokady oraz mechanizm różnicowy, przekładnie planetarne, uszczelniacze mechanizmu różnicowego.
WAŁY NAPĘDOWE/PRZEGUBOWE: Wał napędowy/wał przegubowy wraz przegubami uniwersalnymi i łożyskami.
KOMPONENTY ELEKTRYCZNE: Rozrusznik, alternator, silnik wycieraczek, przekaźniki, silniki szyb elektrycznych, przełącznik kierunkowskazów/świateł przednich, silnik centralnego zamka drzwi.
UKŁAD PALIWOWY: Moduł AGR/EGR (wraz z zaworami, czujnikami oraz jednostką sterującą), jednostka sterująca AdBlue (wraz z czujnikami oraz dyszą), wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia, pompa wtryskująca paliwo, sprzęgło pompy paliwowej z wyłączeniem rur, połączeń oraz wszelkich innych komponentów związanych z układem paliwowym, czujnik NOx.
UKŁAD KIEROWNICZY: Przekładnia kierownicza, układ wspomagania wraz z pompą, rury wysokiego ciśnienia wraz ze zbiornikiem (z wyłączeniem uszkodzeń zewnętrznych) - z wyłączeniem pasków napędu układu wspomagania kierownicy, połączeń zewnętrznych oraz przegubów, osłon gumowych i sworzni obrotowych.
UKŁAD HAMULCOWY: Pompa hamulcowa, siłownik pneumatyczny i siłowniki hamulców, zawory powietrza, serwomechanizmy, cylindry i zaciski kół, zawory, czujniki i jednostki sterujące ABS, sprężarka/suszarka powietrza, komory hamulca.
KOMPONENTY KABINY: Zawory wyrównujące poziom kabiny, elementy układu nachylenia kabiny, poduszki powietrzne zawieszenia, tuleje przednie i tylne.
UKŁAD ZAWIESZENIA: Przednie i tylne zawory poziomujące, zawory czujnika obciążenia, poduszki powietrzne, jednostka sterowania poziomowaniem zawieszenia.
OBUDOWY: Następujące obudowy są objęte ubezpieczeniem, jeśli zostały uszkodzone w wyniku awarii wymienionego powyżej komponentu wskazanego jako objęty ochroną ubezpieczeniową: blok cylindrów, głowice cylindrów, obudowa skrzyni biegów, obudowa układu przeniesienia napędu, obudowa tylnych osi, kosz sprzęgła i obudowa dzwonu.
HOLOWANIE: Ubezpieczyciel zwróci koszty związane z holowaniem pojazdu w kwocie nie przekraczającej 2 500 zł.

Nie czekaj na awarie, które będziesz musiał pokryć z własnej kieszeni. Zamów Truck Protect zaraz po zakupie pojazdu!

Jak działa ubezpieczenie gwarancyjne
"w pigułce"

Wykupujesz ubezpieczenie

Wystepuje awaria

Otrzymujesz odszkodowanie

Gotowe

Pomogliśmy ubezpieczyć już +300 pojazdów!

Jasne zasady ochrony ubezpieczeniowej Defend Insurance

Pojazdy nawet do 10 lat

Nie płacisz nic dodatkowo

Nieograniczona liczba szkód

Co to jest przedłużenie gwarancji?

Adam Drzas

CEO LEASING.SOS.PL

Proste, ale zbawienne ubezpieczenie

Podczas zakupu pojazdu ciężarowego warto wziąć pod uwagę nie tylko początkową inwestycję, ale również ryzyko potencjalnych kosztów naprawy. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów używanych, które nie są już objęte gwarancją producenta. Bez dodatkowej ochrony koszty naprawy trzeba będzie pokryć z własnych środków.

Truck Protect pokrywa koszty nieoczekiwanych napraw kluczowych części, takich jak silnik, skrzynia biegów, układ kierowniczy, a także turbosprężarka, retarder czy hamulce. Zakres ochrony można dostosować do indywidualnych potrzeb. Dostępne warianty ubezpieczenia różnią się w zależności od wieku pojazdu, liczby przejechanych kilometrów oraz objętych komponentów. Ich zakres przyjmiemy po konsultacji z Tobą.